David Hanak Nisy resadresaka nifanaovana tamin'ny iray amin'ireo injeniera ao ambadiky ny famolavolana ny Mac Pro vaovao niseho tao amin'ny tranokalan'ny Popular Mechanics. Amin'ny ankapobeny dia i Chris Ligtenberg, izay talen'ny Senior Design Product no tao ambadiky ny ekipa izay namolavola ny rafitra fampangatsiahana ny toeram-piasana vaovao.
Ny Mac Pro vaovao dia manana mari-pamantarana ara-teknika mahavariana, raha ny modely ambony kosa dia hanolotra fampisehoana avo lenta. Na izany aza, mifantoka amin'ny toerana somary kely sy mihidy ampahany, ary ny Mac Pro noho izany dia tsy maintsy, ho fanampin'ny singa mahery, misy rafitra fampangatsiahana izay afaka manetsika ny habetsahan'ny hafanana naterak'izany ivelan'ny solosaina. Na izany aza, rehefa mijery ny rafitra fampangatsiahana ny Mac Pro isika dia tsy dia mahazatra loatra.
Ny chassis iray manontolo dia tsy misy afa-tsy mpankafy efatra, ny telo amin'izy ireo dia eo anoloana amin'ny raharaha, miafina ao ambadiky ny tontonana eo anoloana misy perforated malaza. Ny mpankafy fahefatra dia eo amin'ny sisiny ary mikarakara ny fampangatsiahana ny loharano 1W ary manosika ny rivotra mafana miangona any ivelany. Ny singa hafa rehetra ao anatin'ilay raharaha dia mangatsiaka tsy misy dikany, miaraka amin'ny fanampian'ny fikorianan'ny rivotra avy amin'ireo mpankafy telo eo anoloana.
Tao amin'ny Apple, nalain'izy ireo teo amin'ny tany izany ary nanamboatra ny mpankafy azy manokana, satria tsy misy variana sahaza amin'ny tsena azo ampiasaina. Ny lelan'ny mpankafy dia natao manokana hamokatra tabataba kely araka izay azo atao, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa aza. Na izany aza, tsy azo ovaina ny lalàn'ny fizika, ary na dia ny mpankafy tsara indrindra aza dia miteraka tabataba. Raha ny momba ny vaovao avy amin'ny Apple anefa, ny injeniera dia nahavita nanamboatra lelany toy izany izay miteraka tabataba aerodynamika izay "mahafinaritra" henoina kokoa noho ny feon'ny mpankafy tsotra, noho ny toetran'ny feo navoaka. Noho izany dia tsy dia manelingelina loatra amin'ny rpm mitovy.
Ny mpankafy dia novolavolaina ihany koa amin'ny fitadidiana fa ny Mac Pro dia tsy misy sivana vovoka. Ny fahombiazan'ny mpankafy dia tokony hotazonina na dia ao anatin'ny toe-javatra izay mihetsiketsika tsikelikely amin'ny vovoka vovoka. Ny rafitra fampangatsiahana dia tokony haharitra mandritra ny androm-piainan'ny Mac Pro tsy misy olana. Na izany aza, ny dikan'izany dia tsy voalaza tamin'ny tafatafa.
Ny chassis aluminium koa dia manampy amin'ny fampangatsiahana ny Mac Pro, izay any amin'ny toerana sasany dia mitroka ampahany amin'ny hafanana ateraky ny singa ary noho izany dia toy ny fantsom-panafana lehibe iray. Izany ihany koa no iray amin'ireo antony mahatonga ny anoloan'ny Mac Pro (fa koa ny lamosin'ny Pro Display XRD monitor) amin'ny fomba izay misy azy. Noho io famolavolana io dia azo atao ny mampitombo ny faritra manontolo izay afaka manala ny hafanana ary noho izany dia miasa tsara kokoa noho ny alim-bary tsy misy perforated mahazatra.
Avy amin'ny tsikera sy ny fahatsapana voalohany dia mazava fa miasa tsara ny fampangatsiahana ny Mac Pro vaovao. Mipetraka ny fanontaniana hoe aiza no hiova ny fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana aorian'ny fampiasana roa taona, noho ny tsy fisian'ny sivana vovoka. Na izany aza, ny vaovao tsara dia noho ny fantson-drano telo sy iray mivoaka, dia tsy hisy banga ao anatin'ilay raharaha, izay hitsoka vovoka avy amin'ny tontolo iainana amin'ny alàlan'ny tonon-taolana isan-karazany sy ny fivoahana ao amin'ny chassis.
Mety ho izany mahaliana anao
loharanom-baovao: Popular Mechanics
