Michal Marek Tato ho ato, be dia be ny vinavina nipoitra momba ireo voalaza ireo ny fahalianan'i Apple hiditra amin'ny indostrian'ny fiara. Loharanom-baovao azo itokisana avy hatrany no namoaka vaovao momba ny fiara elektrônika ho avy, ary ny fanatsoahan-kevitry ny mpanao gazety dia mifototra amin'ny, ankoatra ny zavatra hafa, ny ezaka feno hafanam-pon'i Apple hanakarama matihanina amin'ny indostrian'ny fiara. Tao amin'ny Cupertino, naneho fahalianana manokana tamin'ny mpiasan'ny orinasa izy ireo Tesla, izay mbola tsy azo tratrarina amin'ny lafiny teknolojia eo amin'ny sehatry ny fiara elektrika.
Voalaza fa mpiasa an-jatony no efa miasa amin'ny tetikasa miafina vaovaon'i Apple, izay tokony ho neken'i Tim Cook herintaona lasa izay. Karazana olona manao ahoana anefa no ao aminy? Avy amin'ny topimaso momba ireo talenta nokaramain'i Apple ho an'ny tetikasa, dia afaka mahazo sary iray momba ny zavatra azo iasana ao amin'ny laboratoara miafina Apple. Ny isan'ny mpiasa vaovao sy ny resadresaka isan-karazany dia milaza fa tsy ho azo atao fotsiny ny manatsara ny rafitra CarPlay, izay karazana iOS novaina ho an'ny filan'ny dashboard.
Raha mijery ny lisitra mahaliana ny fanamafisana sy ny manam-pahaizana momba ny Apple, izay nifototrao fanadihadiana mpizara 9to5Mac eto ambany, hitantsika fa ny ankamaroan'ny mpiasa vaovao Apple dia injeniera fitaovana matihanina manana traikefa amin'ny indostrian'ny fiara. Tonga tany Apple izy ireo, ohatra, avy amin'ny Tesla voalaza teo aloha, avy amin'ny orinasa Ford na avy amin'ny orinasa lehibe hafa ao amin'ny indostria. Raha ny marina, ny ankamaroan'ny olona voatendry ao amin'ny ekipa notarihin'ny mpitarika ny tetikasa Steve Zadesky dia tsy misy ifandraisany amin'ny rindrambaiko.
- Steve Zadesky - Momba ny fisian'ny ekipa lehibe notarihin'ny mpikambana ao amin'ny filankevi-pitantanana Ford teo aloha sady filoha lefitry ny orinasam-piarakodia ho an'ny famolavolana vokatra Steve Zadesky, baovao The Wall Street Journal. Araka ny filazany dia efa manana mpiasa an-jatony ny ekipa ary miasa amin'ny foto-kevitra momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Ny fahatongavan'i Johann Jungwirth, izay filoha sy tale jeneralin'ny sampan-draharaham-pikarohana sy fampandrosoana an'i Mercedes-Benz, dia nitarika tombantombana toy izany ihany koa.
- Robert Gough - Iray amin'ireo fanamafisana farany tonga tany Apple tamin'ny Janoary tamin'ity taona ity i Robert Gough. Avy any Autoliv, orinasa natokana ho an'ny rafitra fiarovana amin'ny indostrian'ny fiara ity lehilahy ity. Mandritra izany fotoana izany, ny tombontsoan'ny orinasa dia mifantoka amin'ny zava-drehetra manomboka amin'ny fehikibo mankany amin'ny airbags amin'ny radars sy ny rafitra fahitana alina.
- David Nelson - Mpiasa iray hafa taloha tao amin'ny Tesla Motors, David Nelson, dia fanampiny vaovao ihany koa. Araka ny mombamomba azy ao amin'ny LinkedIn, ilay injeniera dia mpitantana ny ekipa iray tompon'andraikitra amin'ny famolavolana, ny faminaniany ary ny fanaraha-maso ny maotera ary ny fahombiazan'ny fifindrana. Tao amin'ny Tesla dia nikarakara ny olana azo itokisana sy fiantohana ihany koa izy.
- Peter augenbergs – Peter Augenbergs dia mpikambana ao amin'ny ekipan'i Steve Zadesky ihany koa. Tonga tao amin'ny orinasa ihany koa izy avy amin'ny toeran'ny injeniera ao amin'ny Tesla, saingy nanatevin-daharana an'i Apple tamin'ny Martsa 2008. Araka ny tatitra WSJ Nomena alalana i Zadesky hanangona ekipa misy olona hatramin'ny 1000 ho an'ny tetikasa Apple manokana, izay tokony hisafidianany manampahaizana avy ao anatiny sy ivelan'i Apple. Augenbergs dia iray amin'ireo manam-pahaizana manan-danja voatendry amin'ny tetikasa mivantana avy amin'i Apple.
- John Ireland - Ity lehilahy ity ihany koa no endrika vaovaon'i Apple ary mpiasa niasa tao amin'ny Elon Musk sy ny Tesla azy hatramin'ny Oktobra 2013. Na dia talohan'ny nandraisany anjara tamin'ny Tesla aza, Irlandy dia nandray anjara tamin'ny zavatra mahaliana. Niasa ho injeniera tao amin'ny National Renewable Energy Laboratory izy, izay nifantoka tamin'ny fampivoarana ny teknolojia bateria sy ny fanavaozana ny fitahirizana angovo.
- Mujeeb Ijaz – Mujeeb Ijaz dia fanampin-javatra mahaliana manana traikefa amin'ny sehatry ny angovo. Niasa tao amin'ny A123 Systems izy, orinasa iray mamolavola bateria Li-ion nanophosphate mandroso sy rafitra fitahirizana angovo. Ny vokatra avy amin'ny orinasa dia ahitana ny bateria sy ny vahaolana fitahirizana angovo ho an'ny fiara elektrika sy hybrid, ary koa ny indostria hafa. Tao amin'ity orinasa ity dia nisolo toerana lehibe maromaro i Ijaz. Saingy i Ijaz dia afaka mirehareha amin'ny zavatra mahaliana hafa ao amin'ny tantaram-piainany. Talohan'ny nidirany tao amin'ny A123 Systems dia nandany 15 taona ho mpitantana injeniera elektrika sy solika tao Ford izy.
- David Perner – Fanamafisana vaovao an'i Apple ihany koa ity lehilahy ity ary raha ny momba azy dia fanamafisana avy amin'ny orinasa Ford. Tao amin'ny toeram-piasany teo aloha dia niasa nandritra ny efa-taona ho injenieran'ny vokatra miasa amin'ny rafitra elektrika ho an'ny fiara hybrid an'ny orinasa fiara. Ho an'ny fiara hybrid, i Perner dia niandraikitra ny calibration, ny famolavolana, ny fikarohana, ary ny famoahana sy ny fandefasana ny fivarotana fiara vaovao. Nandritra ny fotoana niasany tao amin'ny Ford, i Perner dia nanampy tamin'ny fanafainganana ny fananganana karazana fampitana vaovao ho an'ny Ford Hybrid F-150 ho avy, izay notanterahiny tamin'ny fanatsarana ny maodely ekonomika solika efa misy.
- Lauren Ciminer - Tamin'ny volana septambra tamin'ny taon-dasa, mpiasa Tesla teo aloha dia nanatevin-daharana an'i Apple, izay niandraikitra ny fitadiavana sy fandraisana mpiasa vaovao avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao. Talohan'ny nahatongavany tao amin'ny Apple, Ciminerová dia niandraikitra ny fahazoana ireo manam-pahaizana mahafeno fepetra avy amin'ny laharan'ny injeniera sy ny mekanika ho any Tesla. Ankehitriny, afaka manao zavatra mitovy amin'izany ho an'i Apple izy, ary raha ny mifanohitra amin'izany, ity fanamafisana ity dia afaka miresaka mafy momba ny ezak'i Apple amin'ny indostrian'ny fiara.
Azo antoka fa raha toa ka miasa amin'ny fiara tokoa i Apple, dia tetikasa vao voalohany izy io. Araka ny tatitry ny gazety Bloomberg fa izahay no fiara elektrika voalohany avy amin'ny atrikasa Apple Tokony efa niandry izy ireo tamin'ny 2020. Tsy fanambarana Bloomberg fa faniriana feno fahasahiana no rain'ny hevitra fa tsy ho fantatra eo no ho eo. Atsy ho atsy, mety tsy ho fantatsika akory raha tena miasa amin'ny fiara elektrika tokoa i Apple. Na izany aza, ny tatitry ny fampitam-baovao manerana izao tontolo izao dia manondro izany miaraka amin'ny sasany amin'ireo zavatra hitany, ary ity lisitry ny fanamafisana mahaliana ity dia azo heverina ho iray amin'ireo famantarana mahaliana.
Noho ny toetra mitaky ny fampandrosoana, ny famokarana ary koa ny fitsipika sy ny fepetra rehetra mifandraika amin'ny indostrian'ny fiara, dia azo antoka fa tsy ho afaka hanemotra ny fiarany fatra-paniry laza ela loatra i Apple, azo antoka fa tsy toy ny fanaony. , mandra-pahatongan'ny fiandohan'ny varotra. Na izany aza, mbola misy marika fanontaniana maro, noho izany dia ilaina ny manatona an'i Apple ho "orinasa fiara" miaraka amin'ny halavirana mety.
Finday, solosaina, tablette avy amin'ny Apple? Saingy eny, ny ankamaroany dia vokatra avo lenta izay mijery tsara, ampiasaina tsara ary manana fiainana ara-moraly lava. Fiara premium avy amin'ny Apple? Tsia, misaotra. Audi tsara kokoa, BMW, Mercedes, Volvo, Infiniti, sns. Raha ny marina, ny olona avy amin'ny Infinity dia afaka milaza fa sarotra ny manao anarana ho an'ny tenanao eo amin'ny tsena premium na dia manana vola ampy aza ianao.
:D infiniti :D aleoko mividy fab.. mandehana infinity :D :D :D
Manana Q50 Hybrid vaovao aho ary tena tsy azoko ianao. Nahita modely fanampiny avy amin'i Fabia ve aho miaraka amin'ny teknolojia avo lenta sy 368 hp?
Afaka hanontany aho raha efa nitondra Infiniti ianao, sa efa nitondra Fabia hatramin'ny farany? Ny tiako holazaina dia tsy faly amin'ny tenanao ve ianao? :D :D
vendrana fotsiny tsy mahazo na inona na inona
Lol fabku….. Nahafinaritra be ☺️
tsara, raha mividy tesla ny apple na dia misy patanty rehetra aza, nahoana no tsy mety izany?
Mampahatsiahy anao fotsiny aho fa ny mpanjifa any Amerika dia nanao fihetsika mitovy amin'ireo fiara voalohany avy any Japon...
Fiara japoney any Etazonia - Nanaiky. Ny tiako hosoratana tany am-boalohany - vitsy dia vitsy ny marika izay manana anarana tsara amin'ny indostria iray dia hahazo anarana tsara amin'ny indostria hafa tanteraka, na amin'ny sokajy vidiny hafa amin'ny indostriany. Mpanjifa Eoropeana dia mpandala ny nentin-drazana ary rehefa antitra ny olona ary arakaraka ny fiovan'ny tontolo manodidina azy no mirona kokoa amin'ny soatoavina, marika ary vokatra nentim-paharazana. Ary tsy ho fiara Apple izany. Ohatra: Manao famantaranandro mendrika i Tag Heuer, saingy rehefa nanandrana nivarotra finday avo lenta izy ireo taona vitsy lasa izay, dia tsy nahomby izy ireo, anisan'izany satria ny olona dia manana ny marika ao an-tsainy indrindra amin'ny maha-mpanao famantaranandro azy. Nandritra ny folo taona lasa, Seiko dia nanao tsipika tery amin'ny famantaranandro mekanika tonga lafatra ara-teknika izay mitovy amin'ny kalitao amin'ny Rolex amin'ny vidiny mitovy. Ny fanjohian-kevitry ny ankamaroan’ny olona dia hoe: “raha manana 100 na mihoatra aho ho an'ny famantaranandro dia Rolex, Omega, na kilasika hafa. Tsy hividy Seika amin'ny 100" aho.
Tiako ny Apple, manana fitaovana 7 avy amin'izy ireo aho izay afa-po amin'ny ankapobeny ary izany no antony tsy hividianako vokatra avy amin'izy ireo amin'ny indostria hafa.
Apple sy fiara? Fa nahoana no tsy. Tsy nisy nahalala momba an'i Tesla taona vitsivitsy lasa izay. Ary Apple dia mpanamboatra solosaina fotsiny talohan'ny fianjerana. Naverin'i Jobs tamin'ny iPod-ny izany ary avy eo tamin'ny iPhone (sehatra tsena hafa noho ny tsenan'ny solosaina). Ary aiza ny Nokia ankehitriny? Amin'ny ankapobeny, nanomboka tamin'ny finday (modely 9000 ary avy eo Symbian). Inona marina no atao hoe Fiara? Motera, frein, kodiaran-droa 4, avy eo ny zavatra kely manodidina ary amin'izao fotoana izao indrindra ny elektronika bebe kokoa hifehy ny zava-drehetra, fa indrindra ny maotera ho an'ny fampisehoana sy ny fanjifana. Raha motera elektrika izy io, dia tena tsotra izany, noho izany dia momba ny fitahirizana angovo sy ny fitantanana ny fanjifana. Ary Apple dia manana traikefa kely amin'izany. Ankoatr'izay, tsy dia betsaka ny vokatra/indostria azon'i Apple hidirana. Mila tsena goavana (maneran-tany) amin'ny habeny, ary izany no tsenan'ny fiara. Ankoatra izany, manana tombony lehibe iray izy, mieritreritra sy miasa amin'ny fomba hafa noho ny orinasa fiara mahazatra. Raha misy fiovana tsikelikely mankany amin'ny fiara elektrika dia ho revolisiona izany ary izany no ilain'ny Apple. Alohan'ny hamerenan'ny orinasan'ny fiara lehibe ny tenany, Apple dia mety efa marika efa miorina eto ihany koa. Raha manam-bola fanampiny ianao dia mividy ny anjara Apple mandritra ny 10-15 taona. Dia ho mpanankarena ianao na tsy hanelingelina anao (tena tsy ilaina ny vola, tsia
Hitako ho toy ny rafitra mitovy amin'ny iOS ho an'ny fiara izany. Angamba indray andro any dia hividy fampiharana ho an'ny fiaranao ianao izay hanova ny endriky ny famantaranandro fanairana, na hanavao fotsiny ny navigation, sns. Tsy hitako ny fiara.
Somary mihoatra ny fahafahan'ny vondron'olona toy izany ny fanamboarana fiara avy amin'ny scratch. Heveriko fa rafitra familiana mandeha ho azy, na raha mila autopilot ianao, no ho azontsika avy amin'ity lot ity. Tsy izy ireo no ho voalohany, fa manana ny fahaizany manao zavatra azo ampiasaina... Ny hevitro.
Raha ny hevitro dia mety hisy dikany ihany koa ny fampifangaroana amin'i Tesla. Na izany aza, tsy midika izany ny fisarihana ny mpiasa. Tesla dia ao amin'ity indostria ity izay Apple taloha tao amin'ny IT (sy ny ampahany ara-barotra sy mpanjifa) ary folo taona mialoha ny hafa. Jereo fotsiny ny vitan'ireo fiara ireo fa ny sprint dia malemy kokoa noho ny fiara fanatanjahantena lafo vidy indrindra ... ary mbola tsy misy fetra ny toerana halehany (tsy misy CO2). Na ny fampisehoana ny fiara dia mitombo amin'ny fanavaozana tsotra SW, ary raha manana Tesla ianao dia manana fifandraisana Internet amin'ny zanabolana maimaim-poana.
PS: Tsy tiako Lamborghini
https://www.youtube.com/watch?v=0e-jquwHKtI
taloha tsy misy CO2 :D
Raha avy amin’ny loharano azo havaozina no hamatsiana ny tobin-jiro, nahoana no tsy? Ny lambo ihany no tsy maintsy nandoro ny ampahefatry ny litatra amin'ny lasantsy premium mba hiovany. Mety trolling kely?
Trolling inona? Eny RAHA, izay tsy hitranga mihitsy. Ny hadalana iray hafa, mazava ho azy, dia ny fiatrehana ny CO2 fa tsy ny famokarana bateria mavesatra sy ny fanariana azy, sns ... Ity ady rehetra amin'ny CO2 ity dia vazivazy ary fomba iray handoavana ny hetra amin'ny orinasa lehibe amin'ny indostrian'ny fiara. Mazava ho azy, raha tsy ny fisafidianana ny miliara, fa ny tena fetran'ny loto dia tsy ho voavaha ny CO2 ankehitriny. Ary raha CO2 no resahina dia tsy fiara izay manana anjara kely.
Raha ny fahafantarako azy, Tesla dia manana tontolo iainana feno bateria mifototra amin'ny fanavaozana ary ny toby dia omena amin'ny takelaka sary. Ary na dia tsy izany aza, ny zava-misy fa ny dian-tongotra eto dia ho kely kokoa noho ny an'ny kisoa 12-varingarina dia tsy maintsy lazaina.
Mahasosotra ahy ny mampitaha paramètre tokana.. Ankoatra izany, ny CO2, izay tsy ilaina mihitsy amin'ny fiara ankehitriny..
CO2 ve no tiana holazaina amin'io parameter io?
azo antoka
Ankoatra ny zavatra hafa, niresaka momba ny fanafainganana sy ny fanaovana ny asan'ny mpisava lalana eo amin'ny sehatry ny motera elektrika aho….
Mahafinaritra fa manampy fandrosoana fa tsy hividy an'io aho noho izany.. Ary tsara ny acceleration na dia misy motera manara-penitra aza..