Adam Kos bisikileta elektrika Misedra firoboroboana mety izy ireo, izay tsy miafina na iza na iza. Saingy ho an'ny sasany dia lafo be izany, indrindra raha manana bisikileta mandeha amin'ny laoniny izy ireo. Na izany aza, ny orinasa LIVALL dia namoaka vahaolana tsy manam-paharoa, izay ahafahanao mamadika ny bisikiletanao mahazatra ho bisikileta elektrika.
Izany dia derailleur izay manolotra fametrahana tsy misy fitaovana, fanampiana manan-tsaina ary bisikileta ara-pahasalamana - amin'ny vidiny mirary. Aorian'ny fametrahana ny fitaovana fanaraha-maso, ny hub misy maotera ary ny bateria (antsoina hoe kitapo fiovam-po eBike) amin'ny bisikiletanao dia azonao atao ny mamadika ny bisikiletanao taloha ho bisikileta elektrika. Ny fitaovana fanovàna e-bisikileta eny an-tsena dia lafo be ary sarotra ny fametrahana azy ireo, rehefa mandoa tsikelikely ny fividianana e-bisikileta avy any ambany.
Mety ho izany mahaliana anao
Vahaolana rehetra
PikaBoost dia mampiasa endrika iray manontolo misy bateria, motera ary mpanara-maso mba hiantohana ny fametrahana madio sy mora indrindra azo atao. Noho izany, azonao atao ny mametraka azy haingana eo anelanelan'ny poste seza sy ny kodiarana aoriana nefa tsy mampiasa fitaovana. Midika koa izany fa afaka mamindra mora foana ny PikaBoost amin'ny bisikileta iray mankany amin'ny iray hafa ianao. Izany dia manamora kokoa ny fampiasana eny an-dalana, bisikileta iombonana ary fanofana. Sahala amin'ny dynamo be loatra ilay izy, fa mitondra anao fa tsy ianao no mitondra azy.
Ny mekanika clamping dia mahatohitra ny fihovitrovitra, ka tsy ho levona na dia mandeha eny an-dalana aza. Tsy maninona na inona na inona sakan'ny kodiaranao, satria ny vahaolana dia mifanaraka amin'ny bisikileta an-dalambe sy an-tendrombohitra. Araka ny nambaran'ny mpanamboatra, ny PikaBoost dia mampiasa ny teknolojia automatique adaptive speed (AAR) farany indrindra, izay mahita ny fiovan'ny terrain sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara amin'ny fotoana tena izy ary manitsy ny fiasan'ny motera tsy misy hatak'andro. Tena mety tsara ho an'ny olona manana hery matanjaka sy malemy lohalika. Mampiasa sensor Hall linear roa-axis izy io mba hanomezana valiny haingana indrindra miaraka amin'ny angon-drakitra haingana mankany amin'ny MCU mba hahatongavana amin'ny fampifanarahana amin'ny maotera amin'ny fotoana tena izy. Misy ihany koa ny accelerometer sy ny gyroscope. Fantany raha midina ianao na miakatra.
Izy io koa dia mameno ny telefaona
Zavatra iray hafa momba ny bateria. Manana tanjaka 18 mAh izy ary tokony ho 650 hatramin'ny 4 taona ny androm-piainany miaraka amin'ny tsingerina dimanjato mahery. Ny sandany fanampiny dia afaka mameno ny findainao mandritra ny fiara. Ny vahaolana dia manana jiro ihany koa, ny freins manokana ary tsy tantera-drano araka ny IP5. Ny fampiasa dia azo voahidy amin'ny alàlan'ny fampiharana smartphone, izay mifandray amin'ny Bluetooth. Ny lanjany dia 66 kg, ny famandrihana dia maharitra 3 ora ary ny halavirana dia 3 km.
Photo Gallery
Mazava ho azy fa mandeha ny tetikasa momba ny famatsiam-bola Kickstarter, ary andro vitsy monja. Ny tanjony dia ny hanala afa-tsy $25, saingy manana $650 mahery izy izao ao amin'ny kaontiny ary mbola manana 37 andro lava sisa. Ny vidin'ny fanombohana ny vahaolana dia 299 dolara (eo ho eo. 7 arivo CZK), izay antsasaky ny vidin'ny varotra. Hanomboka amin'ny volana martsa amin'ny taona ho avy ny fanaterana ho an'ireo mpanohana voalohany.
Nanamboatra fitaovana mitovy amin'izany aho, tsy nahomby. Rehefa lena, dia nisy sosona fasika mafy nifono teo amin'ilay horonana fiara, nitombo ny savaivony ary tsy nisintona azy intsony koa.
Koa amin'ny andro tsara ihany.
Amin'ny andro tsara ihany aho no mitaingina ny bisikiletako. Eny, horaisiko.
ny terrain (hupancich) mitsambikina ny horonana, tapaka ny fifandraisana amin'ny kodiarana.
Ka amin'ny lalana milamina.
Tsy afaka miasa amin'ny bisikileta feno fiatoana izy io raha tsy misy lockout feno fahatairana, tsy azo apetaka amin'ny poste telescopique (raha ny marina, ny "poste seza" voalaza ao amin'ny lahatsoratra dia antsoina hoe a post-seza) tsy misy atahorana hanimba ny glider azy sy hampihena ny fiakarany.
"poste lasely"
Ny 18650 dia tsy ny fahafahan'ny batterie, fa ny fanondroana ny sela misy ny batterie (toy ny AA amin'ny fanondroana ny batterie pensilihazo). Ireo dia manana tanjaka eo amin'ny 9 Wh, misy 18 amin'izy ireo, ka ny fitambarany dia eo amin'ny 160 Wh. Ny bisikileta elektrônika mahazatra dia manana bateria eo amin'ny 500 Wh na mihoatra miaraka amin'ny halavirana 120 km, noho izany dia tena misy ilay 30 km voalaza eto.
Tokony hihidy tena amin'ny taolana izy io, tsy hahomby amin'izany na tsy haharitra ela.
Eny, araka ny efa nosoratan'ny olona talohako teto: amin'ny asfalta maina ihany. Ary atahorana koa ny hisian'ny zavatra sasany eo anelanelan'ny kodiaran'ny fiara sy ny pneu (tsorakazo, vato, tariby, izay mety hianjera eny an-dalana), ary inona?
Toa hevitra tsara amin'ny taratasy fotsiny izany, fa raha dinihina kely dia tsy azoko hoe efa natao famokarana aza izany!
🤔
Tsy misy dikany io fitaovana io, manana kitapo ho an'ny kitapo aho ary misy fotaka ao ambaniny, na dia amin'ny bisikileta rehetra aza.