Amaya Toman Ny herinandro lasa dia tsy tsara vintana ho an'ny fiaramanidina. Taorian'ny fianjeran'ny Boeing 737 Max an'ny Ethiopian Airlines, dia nirehitra ny adihevitra manerantany momba ny fiarovana ny fifamoivoizana an'habakabaka. Na dia mbola mitohy aza ny fanadihadiana momba ny loza, dia efa nitondra fehin-kevitra iray mahagaga izany - ny ankamaroan'ny mpanamory Boeing 737 Max dia nampiasa iPad fa tsy simulator sahaza ho an'ny fiofanana.
Ny fomba fanao mahazatra amin'ny fandraisan'anjaran'ny mpanamory iray amin'ny asa manontolo dia toa ny olona voakasik'izany dia tsy maintsy mandalo fiofanana mitaky, ka mandritra izany no ahazoany izay rehetra ilaina. Ity fiofanana ity dia ahitana fanazaran-tena amin'ny simulator izay mamerina amim-pahatokiana ireo toe-javatra samihafa eny amin'ny rivotra. Fa ny mpizara New York Times fantatra, fa ireo mpanamory Boeing 737 Max izay efa nanana traikefa nanidina teo aloha dia nampiofanina tamin'ny iPad.
Ny iray amin'ireo antony lehibe amin'ny tsy fisian'ny simulator dia ny mbola niasa tamin'ny famitana ny angon-drakitra mifandraika amin'izany ny orinasa raha tsy misy ny simulator. Amin'izao fotoana izao, rehefa niasa tanteraka nandritra ny volana maromaro ny Boeing 737 Max, dia iray ihany no simulator azo alaina hatreto, ary izany dia any Etazonia.
Mety ho izany mahaliana anao
Rehefa saika hiditra eran'izao tontolo izao ny 2017 tamin'ny taona 737, dia nisy vondrona mpanamory nanangona fitaovam-piofanana tsy nisy traikefa teo aloha na ny milina na ny simulator. James LaRosa, kapitenin'ny Boeing 737 izay nanampy tamin'ny fitarihana ny vondrona fanofanana, dia nilaza fa nandray anjara tamin'ny fanofanana indray tao amin'ny foibe fanofanana tao Seattle tao anaty cockpit noforonina izy, saingy tsy nihetsika toy ny simulator mahazatra.
Ho fanampin'ny fiofanana iPad adiny roa, nampiasa ny traikefany i LaRosa sy ireo mpiara-miasa aminy mba hamoronana boky 737 pejy amin'ny antsipiriany ny fahasamihafana misy eo amin'ny Boeing 737 Max sy ny teo alohany, anisan'izany ny fanovana ny fampisehoana sy ny motera. Ny Federal Aviation Administration, miaraka amin'i Boeing, dia resy lahatra fa noho ny fitoviana misy eo amin'ny Boeing 737 sy ny XNUMX Max, dia mazava ho azy fa tsy mila fiofanana simulator fanampiny ny mpanamory.
Tsy ampy anefa ny fanofanana indray, araka ny filazan’ny sasany, no anton’ny fianjeran’ny fiaramanidina farany teo. Ny fitaovana ampiasaina amin'ny fampianarana iPad dia tsy niresaka, ohatra, ny rindrambaiko MCAS vaovao izay mety ho nandray anjara lehibe tamin'ny fianjerana.
Ilaina ny manova izany amin'ny ho avy ary ny mpanamory rehetra mifamadika amin'ny maodely vaovao dia tokony hiofana amin'ny simulator misy ny rafitra MCAS, satria izany no 99% ny anton'ny fianjeran'ny Boeing 737 MAX 8 sy 9. fiaramanidina, heveriko fa fanitsakitsahana goavana ny fiarovana ny fiaramanidina amin'ny fiasan'ny fiaramanidina izany satria ny fandinganana ny fitsipika navoakan'ny FAA dia ny US Federal Aviation Safety Agency ary efa eo am-panadihadiana ny FBI sy ny mpampanoa lalàna ao amin'ny Departemantan'ny Fitsarana amerikana raha toa ka ny mpanamboatra dia tsy nandao ny fanamarinana ny fiaramanidina, izay notanterahiny tsy misy fanaraha-maso fanampiny avy amin'ny FAA, dia ahiana fa tsy napetraka ny sensor, izay ho an'ny sara fanampiny 80 ary ho an'ny fiaramanidina nianjera, Tsy afaka nihetsika ny sensor manara-maso ny toeran'ny fiaramanidina sy ny rafitra MCAS rehefa very ny ascenseur ary nandefa fiaramanidina roa ho an'ny fitsirihana ary olona 000 no maty tamin'ny fiaramanidina roa izay niasa nandritra ny 349 volana ary taorian'ny fianjerana voalohany dia ny Boeing. Miezaka ny handamina ireo raharaha ireo, anisan'izany ny fanofanana mpanamory ary satria ny hany simulator dia any Etazonia ihany, ireo mpanamory dia nahavita fiofanana amin'ny iPads ary tsy nampiofanina momba ny rafitra MCAS mandeha ho azy sy ny fomba hialana izany raha manomboka sy miala ny tsy nahomby ilay fiaramanidina ary voalaza fa tsy tao amin'ny boky na jiro fampitandremana tao amin'ny kabine no nisy zavatra nitranga ary nisy fiaramanidina iray hafa navotsotry ny mpanamory fahatelo izay nanidina mainty tao amin'ny iray tamin'ireo fiaramanidina ary nanoro ny mpanamory ny fomba mandingana ny rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy rehefa midina fa tsy miakatra raha tsy izany dia 4 tapitrisa ny vidin'ity fiaramanidina ity ary 120 monja ny sensor ary sarany fanampiny ihany no nametrahana azy ireo, izay ahiana ho mandingana ny fiarovana vokatry ny roa. loza, ny fanatonan'ny orinasa iray izay tsy maintsy miaro ny olona amin'ny fitaterana an'habakabaka ary tsy mandefa azy ireo amin'ny fahafatesana dia tena mampalahelo, tokony ho tompon'andraikitra izy ireo ary mandoa onitra avo lenta amin'ireo sisam-paty noho ny fahadisoana nandritra ny fitaterana.